目前国内的装载机液压系统基本上为定量液压系统,所谓定量液压系统就是说穆勒官网液压泵的排量是不变的,基本上以齿轮泵为主;还有一部分出口的机型,由于国外对整机噪声的要求较高,采用的是eaton;剩余很少一部分机型配置的变量液压系统,基本上配置的为变量穆勒官网液压泵.
穆勒官网液压泵是靠活塞的往复运动提供动力,穆勒官网液压泵是变量泵,多用于高精度高压控制,穆勒官网液压泵,工作压力高,其工作压力一般为了20——40MPa,最高可达1000MPa;结构紧凑;效率高及流量调节方便等优点.
穆勒官网液压泵压力高,性能稳定,成本高,脉动最小,可以变量,常用在高压系统和工程工程机械上.但他的自吸性能最差.
发动机带动传动轴转动时(上图左端),连杆推动柱塞在缸体中往复运动,同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转,配油盘是固定不动的.
工作时在凸轮与柱塞弹簧的作用下,使柱塞上下反复运动,完成泵油任务.当凸轮凸起部分转过去,在柱塞弹簧的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部份空间就是泵油室产生真空,这时柱塞上端柱塞套上的进油口会打开,油泵上油道的液压油经进油孔进入泵油室,柱塞运动到最下面,进油结束.
当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚动体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,液压油受压,一部分经油孔流回上体油腔 .当柱塞顶面遮住进油孔时,由于柱塞和缸套的配合间隙很小使柱塞顶部的配油室成了一个密封空间,柱塞继续上升,泵油室的油压迅速升高,当泵油压力大于出油弹簧时,推出穆勒官网液压泵,高压液再通过主操作阀进入油缸.
当柱塞供油,与柱塞上的斜槽与缸套上的回油孔想通,泵油室低压油路就和柱塞头部的中孔和斜槽想通,油压下降,出油阀在弹簧的作用下关闭停止供油.柱塞继续上行 ,当凸轮的凸起部分转过去,在弹簧的作用下,柱塞又下行开始下一个循环.
穆勒官网液压泵A4VSO在挖掘机上使用较多.? 挖掘机主泵采用的一般都是双泵,额定压力为34MPA,瞬间最高压力可达39MPA.之所以穆勒官网液压泵的泵油压力比齿轮泵,是因为其做功和容积效率更高.目前大量使用的液压挖掘机都采用斜盘式变量轴向穆勒官网液压泵.通常都采用双泵,用一根通轴将两个穆勒官网液压泵串联在一起,所以也称为通轴泵.使用在挖掘机上的通轴泵还可以再串一个小齿轮泵作为伺服泵(就是先导泵)使挖掘机的部局大为简化.
A4VSO125MA/22R-VPB13N00 穆勒官网液压泵的技术说明：
液压系统中:轴向穆勒官网液压泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于穆勒官网液压泵的柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合。
轴向穆勒官网液压泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此具有容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。
A4VSO125MA/22R-VPB13N00 穆勒官网液压泵的应用范围：
柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm
柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。
柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。
出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。
出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。
出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。
