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aeroquip柱塞泵压力开关问题分析改进与日常维护加换液压油技术

时间:2020-08-08 09:23:51

aeroquipvickers压力开关问题分析改进与日常维护加换液压油技术

1、aeroquipvickers压力开关滞后原因分析

通过仪表开关进行短接、断开实验,辅泵自启动情况良好。通过对整个系统进行连校,发现aeroquipvickers出口压力低时压力开关动作迟缓。对开关进行检查未发现开关动作异常。aeroquipvickers出口压力低联锁开关的取压点在油泵出口处,压力开关装在开关柜内,距取压点之间的导压管长度约8m,并且导压管内径较小。

当油泵出口压力低时,由于导压管内阻较大,测量元件不能及时卸压,致使开关动作迟缓,反应滞后,从而造成控制油压力低联锁开关PSXL-08301动作,使二氧化碳压缩机跳车。

2、aeroquipvickers压力开关滞后的影响

从开关整定值看,正常情况下润滑油出口压力为1.2MPa,控制压力低开关PSXL-08301跳车值为0.4MPa,aeroquipvickers出口压力低自起动开关PSXL-08404整定值为0.6MPa,两开关动作压力非常接近,所以当aeroquipvickers出口压力开关动作稍有滞后,就有可能造成首先二氧化碳压缩机跳车,然后启动润滑油辅泵。

3、aeroquipvickers压力开关滞后联锁改进方案及效果

此问题解决的关键是降低润滑油低开关的动作滞后,及时启动辅泵。为此我们将开关整定值由0.6MPa改为0.8MPa,这样不但减少自启动开关的滞后时间,而且也拉大了联锁跳车值与辅泵自启动值之间的距离,基本上避免了跳车开关超前动作的现象。

通过几天的运行证明改造非常成功,不但没有出现过辅泵启动滞后现象,也没有出现过辅泵频繁启动的现象。

aeroquipvickers日常维护加换液压油的5大禁忌4大注意

日常对aeroquipvickers进行加液压油或者换油的时候,有些要注意的地方我们一定要做到,这样才能保证aeroquipvickers的正常工作和最高的工作效率还有最长的使用寿命,那么aeroquipvickers日常加液压油有哪些禁忌呢?

一、在使用中,严禁向液压油中加入柴油等进行稀释,也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器,以免液压油严重变质。如果出现这种情况,应换用低粘度的多级液压油。 

二、不要混淆机油和aeroquipvickers的分类标号。在计算标准中为避免混淆,规定为高的分级标号用在液压油上,低的分级标号用于发动机润滑油。但对于旧牌号液压油分级号较低。应注意液压油和发动机油粘度级别并无联系,同型号不能互用。切忌不可将液压油当发动机油使用,否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重事故。 

三、合理使用aeroquipvickers有利于液压维修保养。液压油的使用寿命较长,如使用单级油,派力士在换季维护时换用不同的粘度标号。放出的旧油如不到换油期限,可在再次换油时加车使用。旧油应妥善保管,严防水分、机械杂质和废油污染。 

四、适时换油。应按规定换油指标换用新油,无油质分析手段时,可按规定期限换油。汽车制造厂推荐的换油期为30000-48000km。换油时,应趁热放出旧油,并将液压和液压箱清洗干净后方可加入新油。加油时,应防止水分和杂质混入。 

五、加油量应适当。油量应适当,不可过多也不可过少。派力士认为过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗,而且有可能液压油经后桥壳混入制动鼓(如果密封不良)造成制动失灵;过少会使润滑不良,温度过高,加速液压磨损,会对液压维修造成不利影响。液压油面一般应加到与液压箱加油口下缘平齐,且应经常检查各液压油箱是否渗漏,并保持各油封、衬垫完好。

aeroquipvickers的管理要点除需防干转和过载、防吸入空气和吸入真空度过大外,还应注意:

1、aeroquipvickers转向改变,则其吸排方向也改变vickers都有规定的转向,不允许反。因为转子叶槽有倾斜,底部与排油腔通,配油盘上的节流槽和吸、排口是按既定转向设计。可逆转的vickers必须专门设计。

2、aeroquipvickers装配 配油盘与定子用定位销正确定位,柱塞、转子、配油盘都不得装反,定子内表面吸入区部分最易磨损,必要时可将其翻转安装,以使原吸入区变为排出区而继续使用。

3、拆装 注意工作表面清洁,工作时油液应很好过滤。

4aeroquipvickers油液的温度和粘度 一般不宜超过55℃,粘度要求在17~37mm2/s之间。粘度太大则吸油困难;粘度太小则漏泄严重。


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