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穆勒官网柱塞泵故障维修总结

时间:2020-08-01 08:43:09

穆勒官网液压工业销售中心技术总结穆勒官网柱塞泵常见毛病为四种:空负荷不能提升;重负荷不能提升;提升速度迟缓,并伴有颤动现象;提升后,当支配手柄置于中立位置时,农具降落较快。
在停止液压系统毛病剖析时,可划分为两个区段:油箱、油泵为第一区段,担负供油并把低压油变成高压油,是液压系统的动力局部;将油缸定为第二区段。
一.空负荷不能提升松开油泵与油缸衔接管路接头,察看油泵工作状况。假如泵油,阐明第一区段工作正常;标明第一区段有毛病。
1.属于第一区段毛病穆勒官网柱塞泵液压系统常见毛病剖析


(1)别离块卡死。把离合器手柄置于接合位置,看别离轴顶部下落状况,如下落不彻底,阐明别离块卡死。此时可稍拧松固定油泵的三个螺栓,把油泵位置稍挪动,就可消弭别离块卡死现象,然后平均地拧紧三个螺栓。


(2)液压油太少,可经过低压油路的透明塑料管察看,或松开低压油管接头察看。假如油位太低,添加液压油即可。


(3)某部位严重漏油,如单向阀密封面不平或夹有杂物;平安阀钢球密封环带损坏或卡入赃物等,均可使油泵不泵油。采取清洗赃物或研磨的方法恢复其密封性能。
(4)变速箱第一轴不能正常转动。例如离合器严重打滑,离合器踏板处于别离位置,油泵就失去了动力,当然就无法转动。
(5)低压油路进入大量空气,空气泡沫障碍了液压油的活动,能直接看到。松开单向阀螺母,扫除空气即可。
(6)108轴承座圈破碎,钢球零落,碎后的杂物卡在变速齿轮中,驾驶员也未听到损坏的响声,柱塞就不泵油了。此时应拆下油泵察看,假如是108轴承破碎,应放出齿轮油,彻底肃清杂物,然后改换108轴承。
(7)柱塞卡死在泵体里,用手扳动离合手柄,凭觉得判别柱塞能否卡死。假如别离轻松,阐明柱塞弹簧处于紧缩状态,柱塞曾经卡死在泵体里。柱塞卡死的缘由有三:①油泵工作时间较长,负荷较大,或长时间“空泵”,或配合间隙过小,光滑不良,温渡过高等缘由均可形成柱塞卡死。假如拉伤严重,应改换新泵;假如拉伤细微,应用细砂布把拉伤处磨光,可继续运用。②新装置的油泵容易发作柱塞卡死现象,这主要是固定油泵的三个螺栓拧紧力矩不分歧形成的,可把三个螺栓略微拧紧。使油泵位置细微挪动,然后平均拧紧三个螺栓即可。③液压油里杂质较多,使柱塞与泵体配合面损伤而卡死。
2.属于第二区段毛病穆勒官网柱塞泵液压系统常见毛病剖析
(1)连杆与内提升臂的衔接销折断,连杆零落,内提升臂得不到动力。诊断办法是:在液压泵正常工作时,用手扳起外提升臂数次,觉得内提升臂能否推进活塞,假如无任何力感,可根本断定内提升臂与连杆脱开。此时应合成后盖检查,假如是内提升臂与连杆的衔接销折断,可改换一个稍细的销子,使销子不直接接受力,而使连杆球面与内提升臂凹面直接接触传送动力,否则销子会继续折断。连杆与内提升臂衔接销子折断后,连杆球面有可能直接顶在内提升臂凹坑的边缘,这样等于加长了连杆。提升时活塞不能按时抵达泄油位置,连杆有可能把内提升臂顶断,以至顶破后盖。这种毛病发作时伴有一定的响声,应立刻停车,改换新件。
(2)油缸与活塞卡死,液压油太脏,拉伤活塞与缸壁;或活塞与缸套配合间隙太小,工作时间较长,温度较高,活塞胀死在缸套里。诊断办法是:在油泵正常工作时,松开油泵与油缸之间的油管接头,可发现有高压油喷出,但外提升臂无提升动作。扫除办法是:合成油缸。假如油缸与活塞损伤严重,应改换新件;假如拉伤较轻,可用细砂布把拉伤处抛光,重新装置运用。
二.重负荷不能提升:1.属于第一区段毛病穆勒官网柱塞泵液压系统常见毛病剖析
(1)平安阀调整压力偏低,校正平安阀压力。(2)柱塞与泵体配合面磨损严重,这种现象主要是液压系统运用时间较长。普通累计工作时间达1500h以上,用小型内径千分表丈量,其配合间隙最大不得超越0.03ram。假如间隙过大会影响柱塞的泵油量,形成漏油或吸入空气。(3)液压油里混入空气, (4)平安阀钢球密封面沾有污物或自身密封不严,应拆下平安阀清洗。(5)其他部位有漏油现象,特别是单向阀。单向阀阀体下平面与泵体接触密封面之间有污物,。对阀体密封面应在平整的细砂布上磨平,以恢复其密封性。
2.属于第二区段毛病穆勒官网柱塞泵液压系统常见毛病剖析
(1)活塞顶部泄油孔密封钢球失去密封作用,严重漏油,这种毛病不易在外部判别,只能合成油缸停止检查。(2)活塞与油缸磨损严重,密封环带被毁坏或拉伤严重,形成漏油,影响提升力。(3)油缸顶部进油管松动,形成严重漏油。假如油缸上螺孔滑扣,应改换新油缸。


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