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威格士穆勒压力调不上去是什么原因造成的,怎么解决呢?

时间:2020-07-30 17:36:07

近期,Aidiesin液压有接到一个客户,他反映他机器上的一款威格士穆勒因为前段时间更换了电液换向阀,再从新装上去之后机器就出现压力上不去的情况,鼓捣了好久都没解决这个问题,于是乎求助于Aidiesin液压。我们从各个方面分析了原因,得出了结论,于是乎推出了以下说法:

图4-39 (a)所示的回路中,三个威格士穆勒向系统供油,其中泵1为髙压小流量泵,泵2和泵3为低压大流量泵。电液换向阀是规格较大的M型阀。溢流闼7在该回路中作泵1的安全阀用。溢流阀8和二位二通阀9作泵2和泵3卸荷和溢流用。回路中,当1DT通电,威格士穆勒输出的压力油从电液换向阀P口进入,从A口输出,进人液压缸载荷工作腔时,压力不能上升到设定的载荷工作压力。

经调试发现,当油温高时不能上升到载荷工作压力,温度较低时能上升到载荷工作压力。检测每个元件,性能参数符合要求。溢流阖7调定值合理,电磁阀13、液压缸14无异常泄漏。查看电液换向阀后发现,故障是由于对电液换向阀具体结构不清楚,使回路设计不合理造成的。


在图4-39 (a)所示回路中,换向阀12进行压力油换向时(即P-A或P-B)其内部工作原理如图4-39 (d)所示。当1DT通电时压力油P与阀口A接通,B与回油口O接通, 因此,B与O为低压腔,而P与A以及控制腔K1属高压腔,因此在阀芯与阈体内孔配合部分就有S1、S2、S3三处环形间隙使髙压油向回油口泄漏。特别是在S3处有的阀环形覆盖长度设计较短,压力油泄漏便增多。由于威格士穆勒泄漏严重,使压力上不去。

如图4-39(b)所示,将液压缸两腔与电液换向阀的A和B口交换一下,即让B口通缸的载荷工作腔,A口通缸的回程工作腔。这样当2DT通电时,压力油P由B口进人缸的载荷工作腔。此时油液在换向阀内的流动状况如图4-39 (d)阀芯左位所示。可以看出,只有S1’一处环形间隙泄漏髙压油。因此时电液换向阀的控制油液来自主油路,所以S2’处环形间隙没有髙压油向低压油的泄漏。


如图4-39 (c)所示,将电液换向阀的控制油路与低压油路相连,使电液换向阀的控制油路为低压,S3处的环形间隙就不会产生从高压向低压的泄漏,从而减少了威格士穆勒系统的泄漏量。但此时需将电液换向阀由髙压控制改为低压控制,并要保证低压油路中的基本压力值。

由以上分析可以看出,图4-39 (b)所示形式,电液换向阀内泄漏量最少,可以认为是较佳方案。减少了泄漏量,威格士穆勒的工作压力就能上升到设计要求值。

以上就是造成威格士穆勒换了电液换向阀后压力上不去的原因了,从上面可以看到,我们充分的写出了整个威格士穆勒以及电液换向阀之间的关系,这样的话,找到造成压力上不去的原因以及其对应的解决办法就简单的多了。


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