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穆勒空负荷不能提升原因分析

时间:2020-07-30 17:35:50

相信接触过穆勒的朋友们都知道,穆勒有很多品牌,比如说:伊顿电气集团穆勒威格士穆勒,eaton穆勒等品牌,当然了在长期使用穆勒后多多少少都会出现一些问题的,像穆勒空负荷不能提升等问题现象出现,那么遇到像这样的问题时,我们如何分析事故的原因呢?下面Aidiesin就为大家详细说一说穆勒空负荷不能提升的原因如下:
一、空负荷不能提升的原因:

松开油泵与油缸连接管路接头,观察油泵工作情况。如果泵油,说明第一区段工作正常;反之,表明第一区段有故障。

1、属于第一区段故障伊顿电气集团穆勒液压系统常见故障分析

(1)分离块卡死。把离合器手柄置于接合位置,看分离轴顶部下落情况,如下落不彻底,说明分离块卡死。此时可稍拧松固定油泵的三个螺栓,把油泵位置稍移动,就可消除分离块卡死现象,然后均匀地拧紧三个螺栓。

(2)液压油太少,油箱缺油。可通过低压油路的透明塑料管观察,或松开低压油管接头观察。如果油位太低,添加液压油即可。

(3)某部位严重漏油,如单向阀密封面不平或夹有杂物;安全阀钢球密封环带损坏或卡入赃物等,均可使油泵不泵油。采取清洗赃物或研磨的办法恢复其密封性能。

(4)变速箱第一轴不能正常转动。例如离合器严重打滑,离合器踏板处于分离位置,油泵就失去了动力,当然就无法转动。

(5)低压油路进入大量空气,空气泡沫阻碍了液压油的流动,能直接看到。松开单向阀螺母,排除空气即可。

(6)108轴承座圈破碎,钢球脱落,碎后的杂物卡在变速齿轮中,驾驶员也未听到损坏的响声,柱塞就不泵油了。此时应拆下油泵观察,如果是108轴承破碎,应放出齿轮油,彻底清除杂物,然后更换108轴承。

(7)柱塞卡死在泵体里,用手扳动离合手柄,凭感觉判断柱塞是否卡死。如果分离轻松,说明柱塞弹簧处于压缩状态,柱塞已经卡死在泵体里。柱塞卡死的原因有三:

①油泵工作时间较长,负荷较大,或长时间“空泵”,或配合间隙过小,润滑不良,温度过高等原因均可造成柱塞卡死。如果拉伤严重,应更换新泵;如果拉伤轻微,应用细砂布把拉伤处磨光,可继续使用。

②新安装的油泵容易发生柱塞卡死现象,这主要是固定油泵的三个螺栓拧紧力矩不一致造成的,可把三个螺栓稍微拧紧。使油泵位置轻微移动,然后均匀拧紧三个螺栓即可。

③液压油里杂质较多,使柱塞与泵体配合面损伤而卡死。
2、属于第二区段故障伊顿电气集团穆勒液压系统常见故障分析

(1)连杆与内提升臂的连接销折断,连杆脱落,内提升臂得不到动力。诊断方法是:在液压泵正常工作时,用手扳起外提升臂数次,感觉内提升臂是否推动活塞,如果无任何力感,可基本判定内提升臂与连杆脱开。此时应分解后盖检查,如果是内提升臂与连杆的连接销折断,可更换一个稍细的销子,使销子不直接承受力,而使连杆球面与内提升臂凹面直接接触传递动力,否则销子会继续折断。连杆与内提升臂连接销子折断后,连杆球面有可能直接顶在内提升臂凹坑的边缘,这样等于加长了连杆。提升时活塞不能按时到达泄油位置,因此,连杆有可能把内提升臂顶断,甚至顶破后盖。这种故障发生时伴有一定的响声,一旦发现,应立即停车,更换新件。

(2)油缸与活塞卡死,液压油太脏,拉伤活塞与缸壁;或活塞与缸套配合间隙太小,工作时间较长,温度较高,活塞胀死在缸套里。诊断方法是:在油泵正常工作时,松开油泵与油缸之间的油管接头,可发现有高压油喷出,但外提升臂无提升动作。排除方法是:分解油缸。如果油缸与活塞损伤严重,应更换新件;如果拉伤较轻,可用细砂布把拉伤处抛光,重新安装使用。


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