10月25日，在第二届（2022年）长三角汽车电子对接交流会上，上海市经济和信息化委员会一级巡视员傅新华表示，将汇聚长三角资源，全力推动汽车电子芯片的技术创新、生态营造等。逐步深化“车芯联动”，发挥好链主终端带动作用，加快构建新型电子零部件体系，通过联合攻关、跨行业智库等方式，推动产业链上下游深度合作。

集成电路是战略性、基础性、先导性行业，汽车产业是我国工业的重要支柱，也是上海的工业支柱。在汽车“新四化”和全球芯片结构性矛盾的大背景下，以汽车电子芯片为桥梁，两大产业迎来了前所未有的融合发展契机，市场需求、政策环境、资本关注度等各方面持续向好，国内企业投入汽车电子行业的积极性也不断提高。

长三角汇集了一大批优秀的企业，覆盖了整车、汽车零部件、芯片到车规级测试的完整产业链条，这里也是国内技术、人才、资金等创新要素最集聚的地区之一。上海立足于长三角一体化战略，持续推动汽车电子领域的区域合作，支持联合电子等龙头企业面向长三角地区拓展布局，也吸引了长电科技等企业加大汽车电子布局，上海汽车电子克服了疫情困难，1-9月同比实现了超过15%的增长。

“我们也要清醒地认识到，当前汽车电子芯片在核心产品的研发、技术与知识产权的积累和产业生态的构建等诸多方面仍有很长的路要走。”傅新华表示，从专用的EDA工具、车规级芯片设计与制造，到产业链协同能力，有待进一步提升。

他表示，下一步将汇聚长三角资源，全力推动汽车电子芯片的技术创新、生态营造等，要重点做好几方面工作。

一是要全面融入国家战略，积极落实工信部车用半导体和元器件聚力突破的行动计划，主动承担重点任务。

二是要逐步深化“车芯联动”，发挥好链主终端带动作用，加快构建新型电子零部件体系，通过联合攻关、跨行业智库等方式，推动产业链上下游深度合作。

三是始终坚持开放合作，在复杂多变的地缘政治经济关系中坚守合作共赢原则，鼓励企业开展国际交流、国际合作，推动全球汽车电子资源的互联互通。

四是持续优化发展环境，不断完善产业政策，持续提高服务水平，提供高效精准智能的政务服务。